ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ วอล์ฟเมน คาร์ไบด สามารถ ผสม เหล็ก ได้ ไหม?

ในการผลิตอุตสาหกรรม มีความจําเป็นบ่อยครั้งในการรวมชิ้นส่วนคาร์บิดตองเฟรมนที่ทนทานต่อการสกัด (เช่นผ้าสกัด, ขอบตัดเครื่องมือ) กับส่วนประกอบเหล็กความแข็งแรงสูง (เช่นฐานอุปกรณ์),การผสมผสานนี้นําผลประโยชน์จากความทนทานต่อการสวมของทองเหลืองและความแข็งแกร่งของเหล็ก. ในจุดนี้หลายคนสงสัยว่า: "สามารถทองเหลืองคาร์บิดทองเหลืองได้ตรงกับเหล็ก?ในฐานะผู้ปฏิบัติงานในอุตสาหกรรมที่มีประสบการณ์หลายปี ในการแก้ปัญหาเหล่านี้คําตอบที่ชัดเจนคือใช่ มันทําได้ แต่มันไม่ง่าย.

ความแตกต่างที่สําคัญในคุณสมบัติของวัสดุระหว่างวัลเฟรมคาร์บิดและเหล็ก (เช่น จุดละลาย, คุณสมบัติการขยายความร้อน) หมายความว่าวิธีการปั่นทั่วไปมักจะนําไปสู่รอยแตกอย่างไรก็ตาม, การผสมผสานที่น่าเชื่อถือสามารถบรรลุได้โดยการเลือกกระบวนการผสมผสานที่เหมาะสมและการเรียนรู้เทคนิคหลักสถานการณ์การใช้งานจริง, และข้อควรระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลว ทั้งหมดที่เนื่องมาจากประสบการณ์ที่เกิดขึ้นจริงในโรงงาน, การรับประกันความชัดเจนและความเกี่ยวข้องกับการใช้งานในอุตสาหกรรม

ความท้าทายพื้นฐานในการเชื่อมตองเฟรมินคาร์บิด (WC) กับเหล็ก (เช่น เหล็กคาร์บอน, เหล็กไร้ขัดเหล็ก) เกิดจากคุณสมบัติของวัสดุที่แตกต่างกัน โดยหลักแล้วในสามด้าน:

เหล็กโดยทั่วไปมีจุดละลายที่ 1,450 ~ 1,550 °C ในขณะที่ตองเฟรมคาร์ไบด์แสดงความมั่นคงที่ต่ําในอุณหภูมิสูง: มากกว่า 1,300 °Cมันมีแนวโน้มที่จะสลาย (ปล่อยคาร์บอน) และแม้กระทั่งจะเปราะบางอุณหภูมิสูงของการปั่นแบบปกติ (เช่น การปั่นแบบเส้นโค้ง ที่มักจะเกิน 1,500 °C) ทําความเสียหายตรงกับคาร์บิดตองเฟรเมน ทําให้มันไม่มีประสิทธิภาพ ก่อนการสร้างพันธะที่แข็งแรง

ระหว่างการปั่นวัสดุจะขยายเมื่อร้อนและหดลงเมื่อเย็น เหล็กมีสัมพันธ์การขยายความร้อนสูงกว่าเทงเฟรมคาร์ไบด์เหล็กคาร์บอนมีสัมพันธ์ประมาณ 12 × 10−6/°C, ในขณะที่ทองเหลืองคาร์ไบด์ทองเหลืองมีความร้อนเพียง 5 × 10 - 6 ° C. ระหว่างการเย็น, เหล็กมีการหดตัวมากกว่าทองเหลืองคาร์ไบด์, สร้างความเครียดทางความร้อนขนาดใหญ่ที่ทําให้เกิดรอยแตกของผสมหรือการแตกของทองเหลืองคาร์ไบด์.

สแตนเลสเป็นโลหะที่สามารถบิดเบือนได้โดยไม่แตกวอลฟรมแคาร์ไบด์เป็นคอมพอสิตคล้ายเซรามิก (ประกอบด้วยคริสตัลวอลฟรม-คาร์บอนและสารผูกคอบัลต) และมีความเปราะบางตามธรรมชาติความแตกต่างนี้หมายความว่าหลังจากการปั่น การปรับปรุงของเหล็กภายใต้ภาระจะโอนไปตรงกับทองเฟิร์มแคบได

กรณีอุตสาหกรรม: โรงงานหนึ่งเคยพยายามปั๊มใบคาร์บิดวอลฟราเมนกับตัวถือเครื่องมือเหล็ก โดยใช้ปั๊มเส้นปั๊มแบบปกติความเครียดทางความร้อนจากการหดตัวของตัวถือเหล็ก ทําให้ใบมีดคาร์บิดตองเฟสเทียมแตกเต็มไปตามเส้นผ่า ทําให้ชุดชิ้นส่วนทั้งหมดไร้ประโยชน์.

ถึงแม้ว่าจะมีความท้าทาย แต่ทางอุตสาหกรรมมีทางแก้ปัญหาที่พัฒนาอย่างดี สําหรับงานผสมผสานนี้กลยุทธ์หลักคือ "การควบคุมอุณหภูมิเพื่อปกป้องทองเฟรตแมนคาร์บائد" และ "การลดความเครียดเพื่อป้องกันการแตก." ด้านล่างมีวิธีการสามวิธีที่ใช้กันมากที่สุด:

• หลักการกระบวนการ: อุณหภูมิการทําความร้อนถูกควบคุมระหว่าง 800-1100 °C สูงพอที่จะละลายสารเติม แต่ต่ําพอที่จะป้องกันการละลายหรือความแตกตักของวัลเฟกแรมคาร์บิดเครื่องเติมที่แข็งแรงสร้างพันธะทางกลและทางโลหะบางส่วน.
• ข้อดี: ความต้องการอุปกรณ์ต่ํา (งานทําความร้อนเตาอบไฟหรือความต้านทาน) ค่าใช้จ่ายต่ํา เหมาะสําหรับการผลิตจํานวนมาก ความเสียหายทางความร้อนที่ต่ําที่สุดต่อคาร์ไบดตองเฟรเมน และประสิทธิภาพการผสมสูง
• ข้อเสีย: ความแข็งแรงในการเชื่อมต่อที่ต่ํากว่าการเชื่อมต่อด้วยการหลอม, ความต้านทานแรงกระแทกที่ต่ํา และไม่เหมาะสําหรับการใช้งานแรงกระแทกที่สูงหรือความถี่สูง
• สถานการณ์การใช้งาน:
  • ผนังสวมสําหรับอุปกรณ์เหมืองแร่ (ตัวอย่างเช่น การเชื่อมล็อกคาร์ไบดตองเฟรเมนกับฐานของเครื่องบดเหล็ก)
  • อุปกรณ์ตัดทั่วไป (ตัวอย่างเช่น การเชื่อมขอบคาร์บิดตองเฟรมกับกระเป๋าเครื่องปัดไม้จากเหล็ก)
  • แหวนสวมใส่สําหรับปั๊ม (ตัวอย่างเช่น การเชื่อมแหวนคาร์ไบดตองเฟรเมนต่อผนังภายในของกระเป๋าปั๊มเหล็กเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสวมใส่)

กรณีอุตสาหกรรม: ผู้ผลิตเครื่องผสมคอนกรีตใช้การผสมทองแดงเพื่อติดตั้งก้อนคาร์ไบดตองเฟสเทียมขนาดเล็กกับใบผสมเหล็กด้วยการลดต้นทุนโดยรวมประมาณ 30%.

• หลักการกระบวนการ: การผสมผสานระหว่างอุณหภูมิต่ําและความดันสูง ช่วยป้องกันการละลายของทองแรมคาร์บิด และส่งเสริมการกระจายอะตอมไม่จําเป็นต้องใช้โลหะเติม ผูกพันขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวของอะตอมภายในวัสดุเองส่งผลให้ความแข็งแรงในการผสมใกล้เคียงกับวัสดุฐาน
• ข้อดี: ความแข็งแรงในการเชื่อมต่อสูงสุด, ไม่มีการเชื่อมต่อที่เห็นได้ชัด, การปิดดีเยี่ยม, เหมาะสําหรับชิ้นส่วนความแม่นยําหรือความต้องการความแข็งแรงสูง, และมีผลกระทบอย่างน้อยต่อคุณสมบัติของวัสดุหลังการเชื่อม
• ข้อเสีย: การลงทุนอุปกรณ์ที่สูง (จําเป็นต้องมีเตาเผากระจายความร้อนสูงและความดันสูงที่เชี่ยวชาญ) วงจรการผลิตที่ยาวนาน (แต่ละการผสม ใช้เวลาหลายชั่วโมง) ค่าใช้จ่ายสูงและไม่เหมาะสําหรับส่วนใหญ่หรือไม่เรียบร้อย.
• สถานการณ์การใช้งาน:
  • สปิลสําหรับแวลล์ไฮดรอลิก (ตัวอย่างเช่น การปั่นพื้นผิวปิดคาร์บิดตองเฟรมกับสปิลเหล็กเพื่อการทํางานที่ไม่มีการรั่ว)
  • การใส่หม้อแม่นยํา (ตัวอย่างเช่น การเชื่อมผ่าคาร์ไบดวอลฟ์แมนกับกรอบเหล็กแบบสแตมป์เย็นเพื่อความแม่นยําของมิติ)
  • ส่วนประกอบเครื่องบินระดับความแข็งแรงสูง (ต้องการทั้งความแข็งแรงของเหล็กและความทนทานต่อการสกัดของวัลเฟกซัมคาร์ไบด์)

• หลักการกระบวนการ: ไลเซอร์จํากัดพลังงานที่มุ่งมั่นในการทําความร้อนไปยังพื้นที่เล็ก ๆ (กว้างสระน้ําหลอมโดยทั่วไป 0.5 ~ 2 มม.) ทําให้สามารถควบคุมอุณหภูมิและความร้อนที่เข้าได้อย่างแม่นยํา.โลหะเติมชําระค่าตอบแทนความแตกต่างของวัสดุระหว่างวอล์ฟสเทนคาร์ไบด์และเหล็กการปรับปรุงความเข้ากันของสอ
• ข้อดี: ความเร็วในการผสมผสานที่รวดเร็ว, พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนที่เล็ก, ความสามารถในการผสมผสานรูปทรงที่ซับซ้อน (เช่นพื้นผิวโค้ง, ขอบรูเล็ก), เหมาะสําหรับการผลิตชุดเล็กหรือการซ่อมชิ้นส่วนและลักษณะความสวยงามของการผสม.
• ข้อเสีย: ค่าอุปกรณ์สูง (เครื่องปั่นเลเซอร์ไฟเบอร์แพง) ความชํานาญสูงสําหรับผู้ใช้งาน (จําเป็นต้องควบคุมการโฟกัสเลเซอร์อย่างแม่นยํา) และไม่เหมาะสําหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่มาก
• สถานการณ์การใช้งาน:
  • การซ่อมแซมชิ้นส่วนที่สวม (ตัวอย่างเช่น การปั่นชั้นคาร์บิดตองเฟรม เพื่อคืนขนาดของแกนเหล็กที่สวม)
  • การผลิตเครื่องมือที่ไม่เรียบร้อย (ตัวอย่างเช่น การเชื่อมหัวตัดคาร์บิดวอลเฟกแมนกับมือมีดเหล็กสําหรับเครื่องตัดบดตามสั่ง)
  • อะไหล่ความแม่นยําขนาดเล็ก (ตัวอย่างเช่น การปั่นจุดเสื่อมของคาร์ไบดตองเฟรเมนต่อแกนวาล์วเหล็กขนาดกว้าง ≤ 10 mm)

แม้ จะ มี วิธี การ แปรง ที่ ถูก ต้อง แต่ การ ใช้ งาน ที่ ไม่ ถูก ต้อง อาจ ส่ง ผล ให้ แป้ง แปรง, การ หัก การ์บิด วอลเฟรม, หรือ ปัญหา อื่น ๆ. จาก ประสบการณ์ ใน สาขา อุตสาหกรรม, พิจารณา ขั้นตอน สําคัญ สี่ อย่าง นี้:

น้ํามัน, ชั้นของออกไซด์, หรือสนิมบนพื้นผิวของผสมผสานจะบกพร่องการเติมโลหะปนเปื้อนหรือการกระจายอะตอม, ส่งผลให้ความล้มเหลวของพันธะ.

• พื้นผิวคาร์บิดตองเฟรม: ทรายด้วยกระดาษทราย 800 ‰ 1,000-grit เพื่อกําจัดออกไซด์จนกระทั่งมีแสงสว่างโลหะที่เห็นได้ชัด. สะบัดด้วยแอลกอฮอล์หรืออะเซโทนเพื่อกําจัดฝุ่นและน้ํามัน
• ผิวเหล็ก: กําจัดสนิมด้วยแปรงสายหรือกรดปริกเลส, จากนั้นทรายเพื่อสร้างพื้นผิวที่หยาบ (ความหยาบ Ra 1.6 ~ 3.2μm) เพื่อปรับปรุงการติดกับโลหะเติมทําความสะอาดด้วยอะเซโทน โดยใช้ผ้าที่ไม่มีขน.

กรณีลบ: โรงงานหนึ่งไม่สามารถกําจัดน้ํามันจากฐานเหล็กได้ ก่อนการผสมแข็งบล็อกคาร์บิดตองเฟรเมนหักออกหลังจากการใช้งาน 1 สัปดาห์ เพราะความติดแน่นที่ไม่ดีระหว่างโลหะเติมและเหล็กที่มีน้ํามันติด.

อุณหภูมิและเวลามีความสําคัญต่อคุณภาพการผสม; ปรับมันขึ้นอยู่กับวิธีการและชนิดของวัสดุ:

• การผสมผสาน: รักษาอุณหภูมิระหว่าง 800-1100 °C (หลีกเลี่ยงการเกิน 1,100 °C เพื่อป้องกันการละลายของวัลเฟรมคาร์บิด)ระยะเวลาในการทําความร้อนควรเพียงพอที่จะละลายเครื่องเติมและเติมช่องว่าง (โดยทั่วไป 10 ∼ 30 วินาทีต่อชิ้น).
• การเชื่อมโยงการกระจาย: รักษาอุณหภูมิที่ 600-1,000 °C และความดันที่เท่าเทียมกัน (เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกของวอลฟราเมนคาร์ไบด์จากความเครียดในท้องถิ่น)ระยะเวลาในการรอขึ้นอยู่กับความหนาของชิ้นส่วน (ปกติ 1 ⁄ 3 ชั่วโมงสําหรับการกระจายอะตอมเต็ม).
• การปั่นเลเซอร์: ปรับพลังงานเลเซอร์ขึ้นอยู่กับความหนาของชิ้นส่วน (โดยทั่วไป 500 ~ 1,500W) ใช้การทําความร้อนด้วยจังหวะ (วัฏจักรความร้อน-หยุด-ความร้อน) 1 ~ 2 วินาทีต่อจังหวะเพื่อป้องกันการอุ่นเกิน

เพื่อแก้ไขการขยายความร้อนที่ไม่ตรงกัน ใส่ชั้นเปลี่ยน (เช่นแผ่นเหล็กเหล็กไนเคิล,แผ่นเหล็กเหล็กทองแดง) ระหว่างคาร์บิดวอล์ฟสแตนและเหล็กคออฟชั่นการขยายความร้อนของมันอยู่ระหว่างวัสดุทั้งสอง, ปฏิบัติหน้าที่เป็นตัวพับเปอร์ในการลดความเครียดในการเย็น:

• การดําเนินการ: ตัดชั้นเปลี่ยนให้ตรงกับขนาดพื้นที่ผสาน, แปลงมันระหว่างวอลเฟรมคาร์ไบด์และเหล็ก, และผสานการประกอบด้วยกัน. ความหนาชั้นควร 0.1?? 0.5 มม (ความหนาเกินจะลดความแข็งแรงของพันธนาการรวม).
• ผล: ผู้ผลิตอุปกรณ์การเหมืองแร่ลดอัตราการแตกของผสมจาก 40% เป็นต่ํากว่า 8% โดยการเพิ่มชั้นการเปลี่ยนแปลงของเหล็กเหล็ก nickel alloy เมื่อผสมผสมผิวคาร์ไบด์วอลฟ์สเทน

การเย็นเร็วหลังการผสม (เช่น การดับในน้ํา) ทําให้ความเครียดทางความร้อนเพิ่มขึ้นและทําให้เกิดการแตก

• การเย็นช้าตามธรรมชาติ: วางชิ้นส่วนที่เชื่อมไว้ในสภาพแวดล้อมที่แห้ง ไม่มีลม และปล่อยให้เย็นตามธรรมชาติเป็นเวลา 24 ชั่วโมง
• การปรับปรุงความร้อนต่ํา: เมื่อเป็นไปได้ วางชิ้นส่วนไว้ในเตาอบทับทิม, ให้ความร้อน 200~300°C เป็นเวลา 2~4 ชั่วโมง, จากนั้นเย็นด้วยเตาอบถึงอุณหภูมิห้อง..

การติดต่อความแข็งแรงของเหล็กดัดเกินจะผิดปกติ ความเปราะบางของทองแรมคาร์บิดทําให้มันแตกการผสมผสานที่ดีสมดุล "ความน่าเชื่อถือ" และ "ความเครียด" เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลว

เนื้อหาโคบาลต์มีผลต่อความสามารถในการปั่นได้อย่างสําคัญ ธงสแตนคาร์ไบด์ที่มีเนื้อหาโคบาลต์ต่ํา (< 5%) มีการติดต่อกับสารเติมหรือโลหะเบื้องต้นที่ไม่ดี ส่งผลให้การปั่นล้มเหลวเลือกเกรดที่มีโคบาลต์ 8~15% เพื่อความสอดคล้องที่ดีกว่า.

การตรวจสอบเป็นสิ่งสําคัญในการประกันคุณภาพ หลังจากการปั่น ทําการตรวจตรวจภาพ (สําหรับรอยแตก, ขุมขน), การทดสอบทางกล (การทดสอบความยืด, การทดสอบแรงกระแทก),และการทดสอบการปิด (สําหรับส่วนที่ปิด) เพื่อหลีกเลี่ยงส่วนที่ผิดปกติที่ทําให้อุปกรณ์เสีย.

การเชื่อมทองแดงคาร์ไบด์เป็นเหล็กเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่มันต้องเลือกวิธีที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับจุดประสงค์ของชิ้นส่วน, ขนาดและความต้องการการทํางาน:

• เลือกการผสมผสานสําหรับการผลิตจํานวนมากและความต้องการความแข็งปานกลาง
• เลือกการเชื่อมโยงการกระจายสําหรับชิ้นส่วนความแม่นยําและความต้องการความแข็งแรงสูง
• เลือกการปั่นเลเซอร์สําหรับรูปร่างหรือการซ่อมซ่อมที่ซับซ้อน

ด้วยการปฏิบัติตามการเตรียมผิว ดําเนินการควบคุมอุณหภูมิ การใช้ชั้นเปลี่ยน และการเย็นช้าๆ คุณสามารถหลีกเลี่ยงการแตกและการแยกออกการบรรลุพันธะที่น่าเชื่อถือซึ่งรวมกันความทนทานต่อการสกัดของวอล์ฟสเทนคาร์บิด และความแข็งแรงของเหล็ก.

หากชิ้นส่วนของคุณมีสภาพการทํางานพิเศษ (เช่น ขนาดใหญ่มาก, ความดันสูงมาก, การกัดท่อนแรง) และคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับกระบวนการปั่นที่เหมาะสมรู้สึกอิสระที่จะไปหาเราสามารถนําเสนอคําตอบที่กําหนดเอง และแม้กระทั่งดําเนินการทดสอบการปั่นตัวอย่าง เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์สุดท้ายตรงกับความต้องการของอุตสาหกรรม